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《每日经济新闻》记者注意到，在《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》的要求下，国内的乘用车胎压监测已经开始按照要求的截止日期快速安装。但是关于商用车的强制性安装，国内尚未有明确的时间表。业内人士也在呼吁有关部门能够组织尽快出台商用车的国家标准。
郑育青向记者表示：“国内目前两客一危已经强制规定需要安装胎压监测或防爆轮胎装置。而根据我们与欧洲客户的交流，欧洲目前有提议2021年强制安装，但还处于审核中未定案的阶段。我们预计接下来也会像乘用车一样逐步要求，因为商用车对安全性的要求其实比乘用车高。”（注：两客一危指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。）
值得注意的是，近年来国际轮胎巨头对商用车胎压监测这个即将兴起的空白市场悄然布局，比如轮胎界巨头米其林与软银集团联合开发的物联网轮胎控制系统。
此外，轮胎界的另外两家巨头普利司通和固特异轮胎也投入资本进行商用车胎压监测研发。普利司通2019年4月收购了TomTom旗下远程车载信息处理业务，其主要的部分即胎压监测系统。固特异轮胎的胎压监测系统也于2019年出现在国内的汽车挂车投标竞争中。
换句话说，这意味着上述巨头们都看上了目前商用车的胎压监测还处于市场空白期的机会。
郑育青称，经市场调研后发现，乘用车胎压监测市场竞争激烈，价格有下滑的压力。商用车胎压监测本身就是个即将兴起的蓝海，而且公司主营业务之一也是商用车轮毂，对国内外商用车市场较熟悉，配备强大的商用车轮毂及相关零配件销售渠道。鉴于国内外对车辆行驶安全的越加重视及物流车队智能化的需求时代来临，所以公司决定投入商用车胎压监测及衍生设备的配套开发，以及配套的软件及平台完善，以“日上运通”的品牌来开展相关业务。
联系我时，请说是在老客网上看到的，谢谢！